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Tecnici manutenzione autobus e filobus (monza)

Monza
Atm Milano
Tecnico manutentore
Pubblicato il 13 maggio
Descrizione

Azienda Trasporti Milanesi S.p.A.
Overview
Sapevi che i mezzi ATM percorrono ogni anno oltre 190 milioni di KM?
Tutto merito del lavoro svolto dai tecnici della manutenzione presso le nostre officine. Ogni giorno con passione ed efficienza ci prendiamo cura dei nostri autobus e filobus nelle officine di Via Molise a Milano e San Donato Milanese, per garantire un’esperienza di viaggio sicura e confortevole.
Per questo, in un’ottica di continuo miglioramento dei nostri servizi, siamo alla ricerca di tecnici manutentori per potenziare la Direzione Manutenzione Straordinaria Rotabili.
Principali attività

- Diagnosi, manutenzioni e riparazioni di natura elettrica o meccanica su bus elettrici ed endotermici;
- Attività di manutenzione degli impianti ausiliari di autobus e filobus, come aria compressa e climatizzazione;
- Attività di smontaggio/montaggio e verniciatura di componenti e apparati.

Requisiti richiesti

- Diploma tecnico in ambito elettrotecnico, elettromeccanico, meccanico o meccatronico;
- Utilizzo dei principali attrezzi da banco e strumenti di precisione elettrici e meccanici;
- Capacità di utilizzo di pc con software dedicati all’attività di diagnostica;
- Lettura e comprensione di schemi elettrici e meccanici.

Completano il profilo

- Competenza in ambito verniciatura di particolari e di veicoli;
- Conoscenza del pacchetto Office e, preferibilmente, SAP;
- Orientamento al risultato;
- Attitudine al lavoro in autonomia e in squadra;
- Conoscenza uso DPI ed elementi base di sicurezza;
- Precisione e affidabilità.

Cosa offriamo

- Tempo indeterminato;
- 13^ e 14^ mensilità;
- RAL 26.609,2;
- Tessera di libera circolazione sui mezzi ATM;
- Servizio di mensa.

__________________________________
Costituiscono inoltre titoli preferenziali il possesso dei requisiti di cui all’art. 1 o l’appartenenza alle categorie protette di cui all’art. 18 della legge 68⁄99.Il rapporto di lavoro sarà regolato dal R.D. 148⁄1931 e dal CCNL Autoferrotranvieri.

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