Tutor esperte/i nel proprio settore ti seguiranno, consentendoti di approfondire la parte teorica e di sviluppare la tua tesi, preparandoti al meglio per le sfide professionali future.
Le tematiche proposte per le tesi da svolgere in Leonardo abbracciano un vasto spettro di ambiti tecnologici, ricerca e innovazione: dall’Intelligenza Artificiale all’High-Performance Computing, dalla Cyber Sicurezza all’Ingegneria dei materiali, passando per i settori aerospaziali. Potrai esplorare le aree più all’avanguardia del tuo settore di studi, con creatività e spirito di innovazione.
Per supportarti nel corso di questa esperienza, della durata massima di sei mesi, è previsto inoltre un rimborso spese.
Stiamo ricercando n. 1 giovane studente o studentessa da inserire in stage con l’obiettivo di sviluppare la propria tesi di laurea sul tema dell’Aircraft Ground handling presso il sito di Pomigliano d’Arco.
Scopo di questa tesi è analizzare l’interazione tra la geometria del carrello di atterraggio, l’assetto delle ruote/pneumatici e il comportamento dinamico di un velivolo ad alte prestazioni durante le fasi di rullaggio, decollo e atterraggio.
L’obiettivo del lavoro è analizzare attraverso appositi modelli di simulazione come la geometria del carrello e l’assetto degli pneumatici modifichi le forze di contatto con la pista e, conseguentemente, la stabilità direzionale, la risposta in assetto del velivolo e le performance di controllo direzionale e frenata del velivolo.
Il/la candidato/a sarà inserito/a nel team di Landing Gear Systems di Leonardo Divisione Aeronautica e svolgerà un’attività di tesi numerica finalizzata allo studio dell’influenza degli angoli di toe e camber del carrello di atterraggio sulla dinamica laterale - direzionale e longitudinale del velivolo durante le fasi di rullaggio, decollo e atterraggio.
Le attività previste sono le seguenti:
1. Creazione del modello di simulazione del velivolo di riferimento. La modellazione tratterà in modo più dettagliato gli aspetti relativi alla cinematica carrello, assetto ruote e pneumatici e loro interazione con la pista. in ambiente Matlab/Simulink;
2. Valutazione dell’impatto su controllabilità direzionale, stabilità, prestazioni di frenata, carichi laterali in funzione di variazioni degli assetti degli pneumatici (campanatura e convergenza) unitamente a condizioni di vento laterale, attrito pista non uniforme (bagnato / asciutto);
3. Supporto nell’identificazioni di range di variabilità accettabili per campanatura e convergenza.
Titolo di studio: Laurea Magistrale in Ingegneria Meccanica, Aerospaziale o dell’Automazione.
Seniority: Junior
Conoscenze e competenze tecniche:
4. Conoscenze di base di modellazione di sistemi meccanici complessi;
Competenze comportamentali:
5. Proattività;
6. Capacità di lavorare in team;
7. Orientamento all’apprendimento;
8. Flessibilità;
9. Comunicazione;
10. Orientamento al risultato.
Conoscenze linguistiche:
11. Buona conoscenza della lingua inglese, scritta e parlata livello B2/C1.
Conoscenze informatiche:
12. Buona conoscenza del pacchetto Office;
13. Buona conoscenza di MATLAB/Simulink, In particolare toolbox Simscape per modellazione multibody.
Come funziona il processo di selezione?
A seguito della raccolta delle candidature, vengono valutati e identificati i CV maggiormente in linea con i requisiti richiesti.
Le/i candidate/i selezionate/i sostengono un colloquio conoscitivo con il team delle Risorse Umane e con il Business, dove saranno approfondite tematiche tecniche, motivazione e attitudini personali.
Al termine del processo, alla persona viene restituito un feedback, sia in caso di esito positivo che negativo.
Aspettiamo la tua candidatura.
Seniority:
Junior