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Hybrid system design engineer (piemonte)

Michael Page
Pubblicato il 16 marzo
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Potrai entrare in un team multidisciplinare altamente innovativo Avrai un ruolo tecnico strategico lavorando su tecnologie avanzate Azienda Il nostro Cliente è una Azienda industriale italiana di riferimento nel proprio settore, specializzata nello sviluppo di soluzioni avanzate per la mobilità, con una lunga tradizione ingegneristica e un robusto radicamento sul territorio nazionale. L'azienda sta vivendo una fase di significativa crescita ed espansione, sostenuta da un portafoglio progetti in costante aumento, da investimenti importanti in tecnologie d'avanguardia e dall'introduzione di nuove piattaforme dedicate a veicoli ad alte prestazioni. Offerta All'interno del team dedicato ai sistemi di propulsione ibrida, la risorsa sarà responsabile della guida tecnica delle attività di progettazione e integrazione delle soluzioni ad alta tensione. In particolare si occuperà di: Gestire, definire ed elaborare i requisiti funzionali di alto livello per i diversi sottosistemi del powertrain ibrido (power, elettrico, elettronico, meccanico). Definire e implementare la strategia di validazione di sistema e sottosistemi, secondo normative specifiche e standard internazionali (es. ISO 16750). Guidare l'intero V-Cycle di sviluppo prodotto nel rispetto degli standard internazionali (es. MIL STD : SRR, PDR, CDR, TRR). Condurre studi DFMEA e attività di problem solving utilizzando metodologie standardizzate. Supportare le attività di validazione sul campo, garantendo la coerenza tra progetto e prestazione reale del sistema. Competenze ed esperienza Laurea magistrale in ingegneria automotive, elettrica o discipline affini. Almeno 5 anni di esperienza nello sviluppo di sistemi di propulsione ad alta tensione. Competenza nell'utilizzo dei principali strumenti software: Microsoft Office, TeamCenter, Matlab, DOORS. Esperienza pratica nella validazione, rilascio e omologazione di batterie al litio per veicoli ibridi. Ottima conoscenza della lingua inglese (l

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